(ΠΑΜE)-(Σύλλογος Προοδευτικών Γυναικών)
(Σωματείο Συνταξιούχων ΙΚΑ)-(ΠΑΜΕ υγείας πρόνοιας [παράρτημα])
(ΠΑΜΕ εκπαιδευτικών γρ.Β.Αττικής)-(Συνδικάτο ΟΤΑ [παράρτημα])
(Μέτωπο Αγώνα Σπουδαστών)-(Π.Α.Σ.ΕΒΕ)
(Σύνδεσμος Συνταξιούχων Δ.Υ. Αθήνας [επιτροπή Β.Π.])

Δευτέρα 29 Δεκεμβρίου 2014

Τα ναυτεργατικά σωματεία για το "Norman Atlantic"


Σε ανακοίνωσή τους τα ναυτεργατικά Σωματεία ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ, Μαγείρων και Πληρωμάτων Ναυαγωσωστικών - Ρυμουλκών για το πλοίο «Norman Atlantic» τονίζουν:
«Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται ότι το κυνηγητό του κέρδους των εφοπλιστών δεν συμβιβάζεται με τη λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Όπως έχει αποκαλυφθεί πίσω από τα τραγικά ναυάγια, πυρκαγιές κ.ά. βρίσκονται σοβαρές παραλήψεις της αξιοπλοΐας των πλοίων, με οδυνηρές συνέπειες για τους επιβάτες και τους ναυτεργάτες.

Με την πυρκαγιά που ξέσπασε το ξημέρωμα της Κυριακής 28 Δεκέμβρη 2014, στο γκαράζ του πλοίου «NORMAN ATLANTIC» με ιταλική σημαία, πλοιοκτησίας «VISEMAR DI NAVIGAZIONESRL», έχει ναυλωθεί από την «ΑΝΕΚ», τέθηκε σε κίνδυνο η ζωή των 478 επιβαινόντων στο πλοίο.

Το γεγονός αυτό έχει γεννήσει πολύ σοβαρά ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν με ακρίβεια και να ελεγχθεί αυστηρά η τήρηση των κανόνων ασφαλούς ναυσιπλοΐας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Πρώτο, ποιες είναι οι πραγματικές αιτίες της πυρκαγιάς, αν λειτούργησαν τα μέσα πυρόσβεσης, αν υπήρχε η αναγκαία στεγανότητα του πλοίου και γιατί δεν έγινε δυνατόν να αντιμετωπιστεί η πυρκαγιά από την αρχή;

Δεύτερο, με δεδομένο ότι κάθε καθυστέρηση σε περίπτωση πυρκαγιάς εγκυμονεί τεράστιους κινδύνους για τη ζωή των επιβαινόντων, γιατί ενώ η πυρκαγιά εκδηλώθηκε στις 4 περίπου το ξημέρωμα της Κυριακής 28 Δεκέμβρη, απομακρύνθηκαν μόνο 150 επιβάτες με σωσίβιες λέμβους και παρέμεινε στο πλοίο μεγάλος αριθμός επιβαινόντων, σε μια περιοχή (ανοικτά της Κέρκυρας) που μπορούν, παρά τις συγκεκριμένες (χωρίς υπερβολές) άσχημες καιρικές συνθήκες, να συμβάλλουν έγκαιρα στην επιχείρηση διάσωσης παραπλέοντα πλοία, πολεμικά πλοία, ρυμουλκά ανοικτής θαλάσσης και ελικόπτερα παντός καιρού;

Τρίτο, Ποιο είναι το ιστορικό του πλοίου, αν είναι μετασκευασμένο οχηματαγωγό, αν δικαιολογείται η παρουσία τόσο μεγάλου αριθμού επιβατών και οχημάτων, αν η οργανική σύνθεση του πλοίου κάλυπτε τις ανάγκες, και αν ήταν επαρκή και λειτούργησαν τα μέσα διάσωσης;

Τέταρτο, Ποιο είναι το ιστορικό των ελέγχων του πλοίου, πως αντιμετωπίστηκαν οι παρατηρήσεις που έγιναν κατά τη διάρκεια του ελέγχου στις 19 Δεκεμβρίου 2014 από τις Λιμενικές Αρχές στην Πάτρα, που έχουν αναρτηθεί στο σύστημα "EQUASIS"(www.,equasis.org), παρατηρήσεις πολύ σοβαρές που αφορούν την αξιοπλοΐα του «NORMAN ATLANTIC».
Σε κάθε περίπτωση η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στο πλοίο «NORMAN ATLANTIC», ο κίνδυνος για τη ζωή των 478 επιβαινόντων και οι όποιες παραλήψεις στην τήρηση των κανόνων ασφαλείας, θέτουν με επιτακτικό τρόπο την άμεση πραγματοποίηση συστηματικού ελέγχου στα επιβατικά πλοία για την τήρηση των κανόνων προστασίας της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Το πρώτο ζήτημα που προέχει είναι η χρησιμοποίηση όλων των μέσων και τρόπων για τη διάσωση των επιβαινόντων στο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «NORMAN ATLANTIC», δεν χωρά άλλη καθυστέρηση, οι ευθύνες είναι μεγάλες».

Κυριακή 28 Δεκεμβρίου 2014

Εκδήλωση για την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας των συλλόγων γυναικών Μαρουσιού & Πεύκης


 Εκδήλωση για την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας πραγματοποίησε ο Σύλλογος Προοδευτικών Γυναικών Αμαρουσίου και ο Σύλλογος Δημοκρατικών Γυναικών Πέυκης (μέλη της ΟΓΕ), στο δημαρχείο Αμαρουσίου στο πλαίσιο της καμπάνιας που οργανώνει η ΟΓΕ με θέμα την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας.

Η Καλλιόπη Μπουντούρογλου (συνταξιούχος βιοχημικός και πρώην πρόεδρος της ΟΓΕ) παρουσίασε τις θέσεις της ΟΓΕ για την Υγεία, τονίζοντας μεταξύ των άλλων:

Ότι η Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας αποτελεί την πιο αντιπροσωπευτική ακτινογραφία του καπιταλιστικού δρόμου ανάπτυξης, στην οποία απεικονίζονται όλα τα καρκινικά του κύτταρα.

Αποκαλύπτεται ότι το κέρδος, που είναι το κίνητρο της καπιταλιστικής ανάπτυξης, είναι αντίθετο με την ανάπτυξη υπηρεσιών για την πρωτογενή πρόληψη. Ύστερα από την καταλήστευση των ασφαλιστικών ταμείων και από μεγάλες και βαθιές ανατροπές στις υπηρεσίες και παροχές υγείας, φτάσαμε καθόλου τυχαία στον αχταρμά, στο συνονθύλευμα του ΠΕΔΥ, ο οποίος σήμερα καλείται να καλύψει ολόκληρο τον ελληνικό πληθυσμό, με μειωμένες κρατικές υποδομές, υπηρεσίες και προσωπικό.




Η ΠΦΥ στη χώρα μας διαμορφώνεται σήμερα σύμφωνα με την πολιτική της ΕΕ η οποία αποτυπώνεται στη στρατηγική υγείας 2014-2020. Η στρατηγική της ΕΕ είναι η συρρίκνωση των Δημόσιων Υπηρεσιών Υγείας, η εμπορευματοποίηση της υγείας και της πρόνοιας και η ενίσχυση της επιχειρηματικής δράσης σ’ αυτόν τον τομέα. Έτσι έφτασαν με τις αντιλαϊκές αυτές ευρωενωσιακές πολιτικές, τα λαϊκά νοικοκυριά να πληρώνουν απ' την τσέπη τους 62,1% για υπηρεσίες ΠΦΥ, το κράτος καλύπτει μόλις το 9,3%, ενώ το υπόλοιπο 28,6% καλύπτεται απ' τα ασφαλιστικά ταμεία.




Στην ΕΕ ακόμα και ο τομέας της αναπαραγωγικής υγείας, του προγεννητικού ελέγχου, της εγκυμοσύνης και του τοκετού έχει μετατραπεί σε «φιλέτο» για τις επιχειρήσεις του κλάδου.




Η αναζήτηση λύσης των λαϊκών προβλημάτων στην Υγεία και όχι μόνο, με άλλον τρόπο διαχείρισης, εντός της ΕΕ και με τα μονοπώλια να κάνουν κουμάντο, όχι μόνο δε λύνει προβλήματα, αλλά οδηγεί στην επιδείνωσή τους, δεν χειραφετεί, αλλά εγκλωβίζει το κίνημα στις επιλογές του κεφαλαίου, οδηγεί στην απογοήτευση.

Σήμερα υπάρχουν οι δυνατότητες ώστε οι εργαζόμενοι,

η κύρια παραγωγική δύναμη, οι παραγωγοί του

πλούτου, να απολαμβάνουν υψηλού επιπέδου υπηρεσίες

Υγείας-Πρόνοιας μέσα από ένα Ενιαίο, Καθολικά Αποκλειστικά Δημόσιο και Δωρεάν σύστημα Υγείας-Πρόνοιας.




Η κόκκινη γραμμή που διαπερνάει όλη αυτή την προσπάθεια αφορά στο εργατικό κίνημα και στην Κοινωνική Συμμαχία να κατατείνουν την πάλη τους για να αντιμετωπιστεί και να καταργηθεί ο «Εμπολα» της καπιταλιστικής ανάπτυξης, που καταδικάζει τους παραγωγούς του πλούτου σε όλο τον πλανήτη σε συνεχή αιμορραγία, ακόμα και των προηγούμενων ανεπαρκών δικαιωμάτων.